Ce qui est important surtout pour une simple révision, c'est une boite sérieuse, et ça ça dépend souvent plus du gérant que de la marque. J'ai fait faire une révision réparation il y a deux ans chez une marque allemande connue parce que pas de concessionnaire (Thiel) de ma marque dans le coin, le boulot a été..... survolé, il a fallu le reprendre derrière.
La, j'ai les vans Lesage pas loin de chez moi, ils sont également concessionnaires Thiel, ils m'ont fait un super boulot, au dela de ce que j'avais demandé, mais franchemnet je suis ravie : ils ont refait tous les joints du toit au plancher (y compris sur une réparation ou le joint d'étanchéité n'avais pas été remis + les hublots), changé deux feux, changé le caoutchouc de la tete d'attelage, changé le morceau de tapis qui fait le joint entre le pont et la caisse. Bon, ça m'a couté un peu de sous, mais le van à 11 ans et c'était nécessaire.
D'ailleurs, j'en profite pour dire qu'il faut vraiment soit protéger le van en période pluvieuse, soit faire refaire faire tous les joints d'étanchéité au bout de 10 ans : mon van est un van Thiel Domino, polyesther (donc de la bonne cam), et pourtant, la caisse commençait à avoir des infiltrations d'eau parce qeu les joints étaient devenus poreux (il a toujours été dehors). Si je m'en suis aperçue, c'est uniquemnet parce que Pimpim ayant fait un accroc dans la caisse au dessus de la mangeoire quand il set monté dedans, j'ai eu la surprise de voir de l'eau dans la mangeoire assez régulièrement, sans comprendre d'ou ça venait... J'ai mis un moment a comprendre que l'humidité s'évacuait par le trou qu'il avait fait. Je précise que le bois qui est sous le polyesther est épais (20 mm) et que le trou était superficiel, rien à l'extérieur, c'est juste la coque qui est ébréchée à l'intérieur. Donc s'il n'y avait pas eu ce coup, je ne l'aurais pas su et le bois aurait fini par pourrir. Donc j'ai demandé à ce que ce trou ne soit pas rebouché, il me sert de témoin en cas d'infiltration.
Bref, un van qui vit dehors, polyesther ou bois, il finira au bout de plus ou moins une dizaine d'années, par présenter un risque d'infiltration à l'humidité. Et quand ça se produit sur une coque polyesther, c'est limite pire car ça ne se voit pas... Après on va s'étonner que la coque est pourrie. Conclusion : dès que le van vieillit un peu (ou qu'il a été un peu malmené par des passagers indélicats qui ont fait bouger la caisse), faites refaire vos joints caoutchouc !
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Sujet: Van-une Housse Pour L'hiver C'est Utile? (Lu 16317 fois)